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2020-02-19 13:11 来源:腾讯

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  六盘水馅煽敢美术工作室 不对称式的布局配合方正的12英寸悬浮式中控大屏让整个内饰很有设计感。两个人坐在后排是要比普通五座车更舒服,这里是一夫一妻制,第三者请你滚粗。

至于车迷朋友们如何选择,就是见仁见智的事情了。而最亮眼的要数显示屏了,据说这是第八代凯美瑞第一次搭载三屏互联系统,包括10英寸彩色抬头显示屏(HUD)、8英寸中控触屏和7英寸仪表盘液晶屏的信息互联功能,各类信息一目了然,操作起来也很便捷。

  而宝马M4的内饰布局理念源自3系,以强调运动化和驾驶感受为主,虽然在中控台和挡杆区域加入了大面积的碳纤维材料装饰,运动氛围浓郁,但并不太着重烘托高档氛围,在配置、舒适性方面也未体现出足够的重视。智能轻量化设计贯穿于整车设计:发动机舱盖、前翼子板与两个前车门均为铝材制造,前纵梁也采用铸铝材质。

  在外观方面,途观L430PHEV除了在车身上增加一些“PHEV”标识来表明身份之外,还增加了更为激进的细节装饰,和海外版TIGUANE类似。将来还会有更适合城市路况使用的CVT无级变速器,满足更多消费者需求。

在亲眼看到这款车之前,我以为这是一台和ix25定位差不了太多的SUV,尺寸又不大,又没有四驱,适合年轻的小家庭,只是外观设计的个性点罢了。

  在中国,SF公司将利用小康股份全新投资建造的智能整车工厂和电驱动工厂进行生产,满足中国市场消费者需求。

  总结:以往,7座SUV仅仅满足于装下7个人的底线,而随着全新Jeep大指挥官的到来,这个细分市场或将进入到7个成年人独立坐享的驾乘标准升级时代。截至目前,小鹏汽车量产车已经交付了近200位员工,累计测试里程近500万公里,并在黑龙江黑河、新疆吐鲁番、青尔木完成了近万小时的三高(高寒、高温、高原)测试。

  新能源汽车大潮涌动,无人驾驶方兴未艾,共享出行渐入人心;“汽车新四化”技术,即电动化、智能化、网联化、轻量化,正在深刻地重塑整个汽车业。

  令人惊喜的是,智能触控钥匙将可提供给全新BMWX3多数车型,同级别独树一帜。坐在车内,面对的是天天见的内饰,可以说内饰的选择,往往更能凸显消费者的品质。

  和很多以个性为主的车型一样,这次的ENCINO也使用了分体大灯。

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  此外,本田更热衷将优秀的混合动力技术引入中国市场,很重要的一点,混合动力系统电机以及电池等核心部件正在加快国产化进程,由此进一步降低采购成本,并力争使新能源车型的价格更加亲民,伴随着新款CR-V推出,本田的最新混动技术也正式在中国市场应用,混动版的厂商指导价也仅从万元起,很实在的售价。动力方面,新车将继续搭载、、和混合动力四种动力系统,传动方面有6速手动(仅车型)、5速手动(仅车型)及CVT无级变速器可供选择;双擎车型搭载由阿特金森循环自然吸气发动机与电动机组成的混合动力系统,匹配的是E-CVT行星齿轮式混合动力专用变速器。

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高层哪一层噪音最大?

2020-02-19 08:39:44 来源:  评论:0 点击:  收藏
  不少朋友买房子都喜欢买较高层,认为较高层不仅站的高望的远,而且离地面距离较远,受到车流等交通噪音的影响也小。但事实真的是这样吗?较高层真的能逃脱噪音的困扰吗?
  据环保部门相关专家分析,高层建筑噪音分贝“两头小中间大”,5到24层噪音最大,30层以上又变得较为安静。由此看来,较高层的隔音效果并不是十分理想!
  为什么备受人们认同的较高层噪音反而隔音效果不好呢?经小编查找相关资料后发现,大多数高层房源周边没有树木和建筑物遮挡,尤其是临街的景观楼王,整栋楼体完全暴露在声波的立体传播下,受到的噪音影响会高于底层。当然,由于噪音到一定高度开始衰减,因此更高楼层住户受到的影响就较小。
  那么噪音与楼层分布是什么关系呢?据相关专家研究,噪声向上传播,高层住宅在30到70米间噪声最大。楼层矮反而噪声小,除了因为绿化带、行道树可以降低噪声,还因为矮楼层只接收近距离的噪声,而楼层越高接收噪声的范围越广,远距离的交通噪声都可以传送到高层。对于高层的住户而言,震动的影响会被不断减弱,但声音以声波的形式传递,当某层的高度正好达到噪声声波波长的整数倍时,噪声就会表现得十分明显。
  一般来说高层建筑中,5到24层噪声最大,其中噪声在11层到22层上升最多,30层以上又较为安静。如果是1幢26层高的楼房,20-22层噪声最大。因此大家在选择楼层时,千万不要自以为是的认为较高层噪音最小就选较高层,尤其是家中有老人的家庭,如果买的是现房,最好做个实地考察,如果买到是期房,也要根据具体情况具体分析!
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